裝載機使用時間久了我們就需要保養，那么社會的開展和人們認識水平的不斷提高，裝載機在各行各業的用處也越來越廣泛。一起也為運用者帶來了巨大的經濟效益。跟著燃油價格的高漲， 如何更好的運用和充沛的發揮出裝載機的性能，一起也節省了燃料減少了運用和維護的成本，就成了越來越多的運用者迫切關懷的問題。通過實踐探究，我總結出了開好裝載機六步八字的“裝載機柔性操作法

即 ：一輕，二穩，三離，四勤，五協調，六制止 。

一輕：就是在濟南裝載機作業時腳跟緊抵駕駛室地板，腳和油門踏板堅持平行。輕輕的下壓加油踏板，并一向堅持踏板的下壓輕緩。這樣可以使油料可以充沛的焚燒，也不至于操作時過大的油門讓司機腳重而手亂。

二穩：裝載機在作業中，油門一向要穩住。一般作業狀態狀況下，油門最大也就在70%左右為宜。這樣可以使機器在作業中像人們慢跑一樣的“均勻呼吸”而可以大大地下降油耗，也然后延伸機器的運用壽命，效益也就在這樣自然而然的作業中表現了出來。問得優點就是下降每時每刻的損耗，取得長時間的經濟效益。

三離：即在裝載機作業時，腳要和剎車踏板分脫離，平放到駕駛室地板上。決不能踩在剎車踏板上。裝載機作業的環境，往往都是在凹凸不平的作業場地上進行。假設腳長時間的踩在剎車踏板上，駕駛員由于隨車身上下的竄動就構成了不經意間的自動剎車。一般狀況之下，要用控制油門減速的辦法來控制車況和換檔。這樣既避免了一再剎車所構成的剎車體系過熱，也為裝載機方便的提速帶來了方便。避免了由于剎車體系的過熱構成的鉗盤發熱和剎車時有時無的現象，以及剎車加力泵竄油等的一系列看似難以解決的問題。

四勤：即在裝載機作業時，特別是裝載機在鏟挖作業遇有阻力的狀況下，不要用猛加油門的辦法來控制車況。仍是應在油門穩定地狀況之下，用循環搬動起升和轉斗操縱桿的辦法來使裝載機堅持正常的作業狀態而使鏟斗鏟滿物料。由于作業的需求，起升和轉斗操縱桿的循環扳動就是這里所說的“勤”。這個進程非常重要，耗油量的多少在這些作業動作的進程當中是非常要害的，應特別引起操作者留意。